Haben Sie sich eigentlich nie gefragt, wie merkwürdig es ist, einem Ziel entgegenzurudern, das man aber gar nicht sehen kann? Weil Sie ja immer dahin gucken, wo Sie hergekommen sind? Die Einzigen an Bord, die beim herkömmlichen Rudern in Fahrtrichtung blicken, sind die hinten im Boot sitzenden oder vorn liegenden Steuerleute. Die Alternative dazu ist Vorwärtsrudern. Mit einer technischen Neuheit, dem zum Patent angemeldeten Rudersystem RowVista, läuft’s.
Jan Steinmeyer, Gründer und Inhaber der Hamburger Sportwerft, hat float jetzt erklärt, wie das Rudern in Blickrichtung mit Auf- und Abdrehen des Ruderblattes funktioniert. Als erstes stellt Jan Steinmeyer fest: „Das Vorwärtsrudern soll das herkömmliche Rudern nicht ablösen, sondern ergänzen.“ Patente zum Vorwärtsrudern gebe es schon viele. „Bisher ist es allerdings niemandem gelungen, die Blattdrehung in den Griff zu bekommen.“
Die Bewegung des Ruderers umleiten
Seinem langjährigen Freund und Geschäftspartner Jochum Bierma von der Firma Row&Sail aus Österreich ging es bei der patentierten Entwicklung vornehmlich darum, per Umlenkung die normale Blattdrehung zu ermöglichen. Mit dem Gelenk, das die Bewegung des Ruderers umleitet, ist das gelungen. Mit RowVista bewegt sich der Ruderer vorwärts, während er die klassische Ruderbewegung ausführt.
Das Gelenk leitet die Bewegung um, trotzdem dreht sich das Blatt – gemäß der Blattbewegung des Ruderers – in die richtige Richtung, dreht auf und ab. Die Dollen verfügen über einen Einschnapp-Mechanismus. Sie werden bei den aufblasbaren Booten des Typs ROWonAIR auf einem transportablen Ausleger oder die Seitenbalken des Sport-Kats XCAT geklemmt. Der Rollsitz selbst läuft auf sechs Kugellagern am Mittelbalken. Das Stemmbrett, das sich auf dem Mittelbalken befindet, ist für einen optimalen Gewichtstrimm auf fünf Positionen einstellbar.
Nicht nur der Drang, ständig neue Konzepte zu entwickeln, haben Bierma und sein Team bei diesem Projekt angetrieben. Das Thema Sicherheit auf dem Wasser war ein wesentlicher Faktor, der für RowVista sprach. „Ob auf der Alster in Hamburg oder auf der Berliner Spree, der Wasserverkehr nimmt zu“, sagt Steinmeyer. „Wer beim Rudern nach vorn blickt, hat die bessere Übersicht und kann schneller reagieren als jemand, der sich ständig umdrehen muss.“
Dem erfahrenen Ruderer wird das Konzept zunächst etwas merkwürdig vorkommen. Selbst Athleten, die über den Atlantik rudern, blicken zurück. Die wohl größte Schwierigkeit dürfte sein, das zu vergessen, was seit Jahren trainiert wurde – mit dem Rücken zur Fahrtrichtung zu rudern. „Anfangs stehen viele Profi-Ruderer vor RowVista und schütteln den Kopf“, sagt Jan Steinmeyer. „Wenn sie es dann versuchen, wird daraus oft ein breites Grinsen. Es macht einfach Spaß.“ Leistungsruderer würden schon nach wenigen Versuchen auf diesem Boot merken, was bei dem ihnen bekannten Bewegungsablauf anders ist.
In den Grenzbereichen der Mechanik
Denn wenn sie in die eigenen Grenzbereiche kommen, sind auch die Grenzbereiche der Mechanik erreicht. Die Gelenke, das Herzstück der umgelenkten Blattdrehung, lassen die Ruderbewegung nur bis zu einem bestimmten Vorlagewinkel zu. Während der Ruderer bei der klassischen Variante deutlich weitere Züge rudern kann, begrenzen die Gelenke von RowVista die Ruderbewegungen etwas. Das hat auch einen Vorteil: Dadurch gibt es keine Fehlschläge mehr.
Also nichts für den Profi? Doch, aber eher in dessen Freizeitbereich. Schließlich richte sich das Vorwärts-Rudersystem an diejenigen, die flexibel sein wollen mit ihrem Hobby. „Wir hatten schon Leistungsruderer, die sich RowVista für Ausflüge gekauft haben“, sagt Steinmeyer, dessen Sportwerft aufblasbare Ruder- und mobile Segelboote fürs Autodach vertreibt. Man müsse sich nicht entscheiden, im Gegenteil: „Im Verein trainieren die Profiruderer mit dem normalen Rudergerät. Gehen sie jedoch beispielsweise auf Städtetour oder sind im Urlaub unterwegs, ist RowVista eine willkommene Ergänzung.“
Fürs Reisen geeignet
Im Gegensatz zum herkömmlichen Ruderboot, das viel Platz wegnimmt und einiges an Logistik abverlangt, kann alles Notwendige zum Vorwärtsrudern klein verpackt mitgenommen werden. Als Reisegepäck im Bus, Zug oder Flugzeug lassen sich die aufblasbaren Varianten relativ einfach zu verstauen. Und was gehört dazu? Ein ROWonAIR-Sup zum Vorwärtsrudern kostet mit einem aufblasbaren Ruderboard, dem vollständigen Rollsitz-Rudersystem, den RowVista-Vorwärts-Ruderriemen (2,06 m) aus Carbon mit Umlenksystem und integriertem Blattdrehmechanismus sowie Taschen laut aktueller Preisliste (Stand November 2018) schlanke 4.206 Euro.
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