Elektro-Antriebe und Foil-Technologie läuten einen Paradigmenwechsel im Motorbootsektor ein. Lange wurde im Bootsbau nicht so mutig experimentiert wie heute. Umweltbewusstsein ist der Treiber, die Bootsnutzer sind die Gewinner. Das Angebot wird immer vielfältiger und spektakulärer.

Axopar 25 Electric

Axopar Boats zeigt gemeinsam mit dem norwegischen Elektromotoren-Hersteller Evoy den Prototyp der Axopar 25 Electric. Damit verbinden die Skandinavier den vielseitigen Flitzer Axopar 25, der sich ebenso sicher wie sportlich fährt, mit der Umweltfreundlichkeit eines elektrischen Außenbordantriebs.

Vielseitiger Elektro-Flitzer Axopar 25 Electric © Axopar

Der Evoy-Motor ist der weltweit erste 300-PS-Elektroaußenbordmotor. Das durch zwei 63-kWh-Kreisel-Batterien gespeiste 800-Volt-System erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 50 Knoten und bietet ein beeindruckendes Drehmoment. Die Axopar 25 ist eines der wenigen Elektroboote, das auch außerhalb geschützter Gewässer eine Reichweite von etwa 25 Seemeilen pro Akkuladung erreicht – bei einer Reisegeschwindigkeit von 22 bis 30 Knoten.

Zum Komfort an Bord tragen die Kojen, Toilette, Dusche und Kühlschrank, aber auch die Sonnenliegen und Sonnenschutz durch das T-Top-Dach bei. Gedacht ist das Konzept besonders für Regionen, wo der Einsatz von Verbrennungsmotoren eingeschränkt ist, wobei Axopar hier Amsterdam, die Schweiz und Frankreich nennt. Mit der Marktreife der Axopar 25 Electric rechnet die Werft in weniger als einem Jahr.

Candela C-8

Candela-Gründer Gustav Hasselskog hatte es für dieses Frühjahr angekündigt – und er hielt Wort. Nicht mit einem lauten Knall, sondern mit fast geräuschlosem Floaten begann das nächste Kapitel für die motorisierte Schifffahrt. Das foilende Powerboat Candela C-8 hob sich, mit Gustav Hasselskog am Steuer, souverän aus dem Wasser und glitt auf Kufen mit 20 Knoten über die Ostsee vor Stockholm.

Die Candela C-8 hebt sich mit E-Antrieb auf ihre Foils © Team Friebe / VMG

Jetzt ist der weltweit erste elektrische Kabinen-Daycruiser auf Foils serienreif. Auf der boot Düsseldorf feiert der Foiler seine europäische Messepremiere. Mit größerer Reichweite, besserem Seeverhalten und Over-the-Air-Updates ist er bereits jetzt, so der Hersteller, das meistverkaufte elektrische Premiumboot in Europa.

Hinter dem zeitgemäßen Design des schwedischen Innovationsführers arbeitet wie beim ersten Modell C-7 ein elektrischer Foil-Antrieb, der das Boot im Nu ins Fliegen bringt. Der C-POD, wie Candela ihn nennt, arbeitet in Abstimmung mit einer ausgeklügelten Sensorik, die das Boot auch während der Fahrt über den Wellen stabilisiert. Bei der Candela C-8 sind das bis zu 30 Knoten, nahezu geräuschlos. Mit rund 1,1 kWh Verbrauch pro Seemeile – entsprechend rund 0,13 Litern Benzin – verbraucht die Candela C-8 im Schnitt weniger Energie als ein moderner Kleinwagen.

Delphia 10 und 11

Beneteau macht Delphia Yachts zum Erkennungszeichen für Nachhaltigkeit. Die neuen Wander- und Reiseboote für Binnenreviere sind mit Elektromotor ausgestattet – ab 2024 sollen es 100 Prozent sein. Delphia ist das Zugpferd für „Mindful Cruising“ – also für achtsames Reisen.

Achtsam meint vor allem geräusch- und emissionslose Fahrt dank des vollelektrischen Antriebs von Torqeedo. Vorerst gibt es optional noch Ausführungen mit Verbrennungsmotor.

Die Delphia 11 verführt zu Mindful Cruising © Delphia

Den Auftakt für die neue Strategie macht die Delphia 11. float hat den Erstling im vergangenen Frühjahr in den Niederlanden getestet. Das 10,77 Meter lange und 3,85 Meter breite Schiff kommt als Messepremiere nach Düsseldorf. Mit einem Tiefgang von nur 0,80 Meter kann sie auch Nebenflüsse und flache Gewässer befahren. Der Antrieb erlaubt das Erkunden von Revieren, die für Verbrenner verboten sind.

Elektrische Infrastruktur kommt

Mit 80 kWh Speicherkapazität ist bei rund 8 km/h eine Reichweite von 80 km möglich – mehr als genug für einen schönen Wandertag auf dem Wasser. An einer Schnellladesäule sollen die Energiespeicher in drei Stunden zu 80 Prozent wieder voll sein. Als Motorisierung sieht Delphia einen 80 PS starken Torqeedo Deep Blue vor.

Das Orakel von Delphia, so die Strategie der Werft, könnte Friesland in den nächsten Jahren eine elektrische Ladeinfrastruktur am Wasser bescheren. Das bestätigte Markenchef Martin Schemkes bei der Entgegennahme des Best of Boats Awards 2022 für dieses Konzept in Berlin. Auf der Boot & Fun wurde auch die Loungetop-Version der Delphia 10 erstmals präsentiert.