Ende gut, alles gut? Der einstige Stolz der deutschen Marine, das Segelschulschiff Gorch Fock, soll demnächst wirklich fertig werden. Heute ging das teuer sanierte Schiff zu Wasser. Bei der Bremer Lürssen-Werft ist das Schiff seit Mai 2019 im zweiten Anlauf in der Sanierung. Im Mai 2021 soll es fertig sein – nach einer beispiellosen Geschichte mit Werftpleiten, Korruption und Pannen. Auch der Auftraggeber, der Bund, sieht das Projekt im Zeitplan, wie float erfahren hat.
Bis gestern lag das Schiff noch in der Lürssen-Werft in Berne an der Weser. In den letzten Wintertagen befreit von Gerüsten, Abdeckungen und der „Einhausung“, geht das Schiff weiter seiner Komplettierung entgegen. Masten aufstellen, Rumpf beschichten, Wellenanlage einbringen, Motor instandsetzen. Auch die Takelage wurde weiter aufgeriggt.
Gegenwärtig zeitlich im Soll
Heute gibt es mit der Wasserung des Schiffs in Berne den „kleinen Stapellauf“. Über den werfteigenen Synchrolift geht die Gorch Fock nun zum Lürssen-Standort Lemwerder. Dort wird dann in den kommenden Wochen die Endausrüstung erfolgen. Wenn dort alles fertig, geprüft und abgenommen ist, soll die Gorch Fock aus eigener Kraft ihren Heimathafen Kiel anlaufen.
Wie float auf Nachfrage von einem Sprecher des Bundesamtes für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) erfahren hat, ist jetzt der Innenausbau dran. „Dabei handelt es sich um das Einbringen von Isolierungen, den Einbau der Kabelanlage und der dazugehörenden Geräte sowie den Einbau weiterer Einrichtungen.“ erklärte der Sprecher.
In Berne haben mehr als 150 Werftarbeiter bei „Wind und Wetter“, so ein Lürssen-Sprecher, an der Fertigstellung gearbeitet. Bereits erledigte Arbeiten werden parallel dazu mit dem Auftraggeber geprüft und abgenommen. Durch den Bund erfolgt nach erfolgreichem Abschluss aller Erprobungen auch die endgültige Abnahme. Das umfasst – wie bei allen Reparaturen von Schiffen – auch eine Probefahrt.
Die Frage, ob es in der letzten Zeit noch Hindernisse oder Schwierigkeiten gegeben habe, die die geplante Fertigung hätten hinauszögern können, wurde ohne Wenn und Aber verneint. Im Gegenteil. „Selbst die Covid-19-Pandemie“, so der Behördensprecher, „hatte durch das umsichtige Handeln aller Beteiligten bis heute nur einen marginalen Einfluss auf die Arbeiten.“ Es ist der Schlusspunkt einer fast unendlichen Geschichte.
Ein Planungsdesaster
Hätte, hätte, Fahradkette – im Nachhinein ist es müßig, sich darüber den Kopf zu zerbrechen, ob es überhaupt so weit kommen musste. Als man der Sache erstmals intensiv und bis in die letzten Schiffstiefen auf den Grund ging, wurde schnell klar, in welch schlechtem Zustand sich die Gorch Fock tatsächlich befand.
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