Garmin und Lowrance bieten jetzt auch Elektromotoren an. Eigentlich sind beide Firmen bekannt als Anbieter für Marineelektronik. Auf der Fachmesse ICAST stellten sie erstmals elektrisch betriebene Motoren für Süßwasserreviere vor, die für Sportangler konzipiert sind. Mit den Modellen Garmin Force und Lowrance Ghost peilen beide Unternehmen das Premium-Segment bei den Trolling-Motoren an. Dieser Markt ist in den USA besonders groß. Dominiert wird das Geschäft bisher von den Marken MinnKota und MotorGuide, die zum Motorenhersteller Brunswick gehören.
Beim „Trolling“ wird der an Angelleinen befestigte Köder hinter dem Boot hergezogen, das sich per E-Motor besonders langsam und leise bewegt, während der Hauptantrieb des Angelboots meist ein starker Benziner ist.
Möge die Kraft mit Dir sein: Garmin Force
Der am letzten Montag vorgestellte Motor Garmin Force arbeitet wahlweise mit 24-Volt- und 36-Volt-Systemen. Mit einem bürstenlosen Motor soll er „nahezu nicht wahrnehmbare Schall- und Steuergeräuschen unter und über Wasser“ bieten. Es ist der erste für Süßwasserreviere konzipierte Elektromotor des US-Unternehmens.
Der Motor verfügt über einen integrierten Wandler, der für den Einsatz mit Garmins Geocaching-Sensor Chirp und den hoch auflösenden Echolot-Systemen ClearVü (Blick nach unten) und SideVü (Blick seitlich) entwickelt wurde.
Integration in Garmins elektronische Welt
Dazu gibt es die drahtlose Integration mit Garmin-Kartenplottern sowie einen Kurssensor und GPS für die integrierte Autopilot-Funktion. Ein mitgeliefertes kabelloses Fußpedal ermöglicht es Anglern, den Motor freihändig zu bedienen. Das sieht ein bisschen aus, als würde man auf dem Stepper stehen oder das Basspedal einer Orgel treten. Die mitgelieferte kabellose Fernbedienung ist schwimmfähig und versteht sich auch auf Gestensteuerung.
Eine präzise Ankerfunktion soll es erlauben, problemlos länger an einer Stelle zu verweilen. Motor- sowie Zubehörkabel von Echoloten der Serie Panoptix werden über einen Kabelkanal vor eindringendem Wasser und mechanischen Einflüssen geschützt. Der Motor kommt im August auf den Markt und ist ab knapp 3.800 Euro zu haben. Das gilt für die 50-Zoll-Schaft-Variante, das längere Modell ist etwas teurer.
Nachricht von Navico: Lowrance Ghost
Der ebenfalls in Orlando erstmals gezeigte neue Ghost-Elektromotor von Lowrance arbeitet wie mit 24-Volt- oder 36-Volt-Systemen und verwendet ein neues bürstenloses Motordesign. Der fürs Süßwasser gemachte Motor soll 25 % mehr Schub und 45% längere Laufzeiten als alle Konkurrenzprodukte liefern. 45 % mehr entsprechen einem zusätzlichen Tag Betriebszeit, so der Hersteller. Die in Tulsa im US-Bundestatt Oklahoma ansässige Firma gehört zur norwegischen Navico-Gruppe.
„Da der Ghost der erste Trolling-Motor von Lowrance ist, haben wir ganz von vorne angefangen“, sagte Lucas Steward, der bei Navico für Trolling-Motoen zuständig ist. „Um die gewünschte Qualität zu erhalten, mussten wir den Motor selbst entwerfen und in-house bauen.“
Mit der direkten und sanften Fly-by-Wire-Lenkung vermittelt der Ghost das Gefühl eines herkömmlichen kabelgesteuerten Motors – aber ohne mechanische Kabel, die im Laufe der Zeit verschleißen. Die 360-Grad-Halterung wurde entwickelt, um die Auswirkungen von Stößen zu minimieren, und richtet sich nach Zusammenstößen automatisch neu aus.
Sicht nach unten und zur Seite
Per Touchscreen-Steuerung lässt sich das Boot an einer beliebigen Stelle halten und virtuell ankern. Der Ghost lässt sich über eine NMEA-2000-Verbindung leicht mit Multifunktionsdisplays aus dem eigenen Haus verbinden. Zwei integrierte Bugkonus-Sonaroptionen sorgen für Sonar-Sicht nach unten und zur Seite.
Die integrierte Stützvorrichtung reduziert Auf- und Ab-Bewegungen in rauen Gewässern. Das Kabel des Fußpedals ist mit Klammern an der Halterung befestigt, damit es sich nicht auf dem Deck bewegt oder die Ruten beschädigt. Derzeit verfügbar ist das Modell mit 47 Zoll langem Schaft – es kommt für gut 3.700 Euro ab Oktober in Europa in den Handel. Auf der Website steht er schon, aber für einen deutlich höheren Preis. Weitere Längenoptionen sollen folgen.
Mit empfohlenen Verkaufspreisen im Bereich um 4.000 Euro zielen sowohl der Garmin Force als auch der Lowrance Ghost auf das obere Ende des Premium-Markts. Für Hersteller elektrischer Antriebe wie Torqeedo, die auch ultrakompakte Motoren fürs Kajakfischen herstellen, sind die Motoren-Neuheiten keine direkte Konkurrenz, da Trolling-Motoren fast immer bei Motorbooten mit starkem Verbrennungsmotor als Hauptantrieb zum Einsatz kommen.
Mit der Aussage „länger zu fischen, schneller zu fahren“ geht Lowrance den Hersteller des frisch aktualisierten Kajakmotors Ultralight aus Gilching allerdings frontal an. Es ist der Slogan des Mitbewerbers.
