Mit einem Zwischenstop nach 50 Seemeilen in dem Naturreservat Asinara planen wir den Trip, um pünktlich zu einem ganz besonderen Tag in der Bucht bei Alghero anzukommen: dem Doppelgeburtstag von Arzum und Bordhund Cingene. Arzum tritt ein halbes Jahr nach mir dem Club der Fünfzigjährigen bei, Hundedame Cingene wird stolze 14 Jahre alt.

Asinara war seit dem 1. Weltkrieg Gefangenenlager und später Gefängnisinsel, in der bis zur Schließung 1997 Mitglieder der Mafia gefangen gehalten wurden. 2018 lebten nur noch zwei Männer auf der Insel. Durch die lange Isolation gibt es auf Asinara viele unberührte Gebiete mit einer vielfältigen Flora und Fauna. Es leben nur sehr wenige Menschen hier, dafür aber Hasen, Wiesel, Mufflons, Wildschweine und natürlich die bekannten Albino-Esel, die zum Wahrzeichen der Insel wurden.

Ankern verboten – der Natur zuliebe

Ankern ist in dem Naturreservat verboten, man muss an den dort gelegten Bojen festmachen, um das geschützte Seegras nicht zu gefährden. In der Hauptsaison ist eine Reservierung unabdingbar, wir kündigen unsere Ankunft über Mail und WhatsApp aber erst wenige Stunden zuvor an, da wir nicht genau wissen, welche der Buchten wir anlaufen werden. Eine Antwort bekommen wir nicht, aber bis auf eine sind alle Bojen frei. Die Ranger, die normalerweise die Mooringgebühr im Dinghy abkassieren kommen, lassen sich nicht blicken. Soll uns Recht sein.

Am nächsten Morgen verlassen wir kurz nach Sonnenaufgang unsere Bucht. Wir wählen die kürzeste Route durch die Fornelli-Passage, einen flachen und schmalen Kanal, in dem zudem noch die kleine Isola Piana liegt. Bei stärkeren Westwinden oder schlechter Sicht ist sie bei Seglern gefürchtet. Da der Wind am Morgen aber noch verhalten weht und die Dilly-Dally gerade mal einen Tiefgang von 1,40 Metern hat, sehen wir keine Probleme für die drei Meter tiefe Passage. Zur Sicherheit hält Arzum am Bug Ausguck nach den berüchtigten Felsen, die knapp unter der Wasserlinie lauern.

Autopilot im Streik

Aber alles läuft gut. Doch kurz nach der Passage, der dritte Kaffee des Tages dampft gerade in der Tasse, wird die Ruhe von einem hektischen Piepen unterbrochen. Der Autopilot verweigert lautstark seinen Dienst, auf dem Display wechseln sich die Fehlermeldungen ab: no data, no com, no pilot. Dazu ist der Kompasskurs auf 248 Grad eingefroren, obwohl wir akkurate 180 Grad segeln. Auf dem Kartenplotter schiebt sich die Dilly-Dally quer zur Fahrtrichtung Richtung Süden. Wir fahren das System runter und rauf und rauf und runter und versuchen schließlich den Kompass neu zu kalibrieren, indem wir Kreise im Schneckentempo drehen. Nichts hilft.