Es kam wie Sebastian Wache es prognostiziert hatte. Das Offshore Team Germany konnte seinen Vorsprung wegen der besseren Windfelder halten und fuhr die gesamte Nacht um die 40 Seemeilen voraus und  um 9:36:02 UTC siegreich in Genua durchs Ziel bei der dritten Etappe des Ocean Race Europe.

Und was für ein Rennen das war. Die letzte Nacht hatte das Team von Robert Stanjek erneut Schwierigkeiten mit der Elektronik und musste blind per Hand navigieren. Aber die Fähigkeiten von Benjamin Dutreux, Annie Lush, Robert Stanjek und Philipp Kasüske und Onbord Reporter Felix Diemer waren in diesem Rennen perfekt gebündelt und das Team konnte den großen Abstand von 40 Seemeilen halten bis ins Ziel.

Das Team Onbord Reporter Felix Diemer, Benjamin Dutreux, Robert Stanjek und Phillip Kasüske und Annie Lush © Sailing Energy/ Ocean Race Europe

Auch die „Einstein“ hat in diesen schwachen und wechselhaften Windbedingungen besser performt als die Foiler. Nun liegt das Offshore Team Germany mit 14 Punkten insgesamt an der Spitze der IMOCA-Klasse und ein Podiumsplatz ist ihnen sicher. Welchen Platz sie erreichen werden, enscheidet am Samstag das Costal Race vor Genua.

Zeitweilig 100 Seemeilen Vorsprung

Sie lagen bereits seit dem Start in Alicante klar in Führung, nachdem das deutsche Team auf der Einstein als einziges den Küstenkurs eingeschlagen hatte, so wie auch von Sebastian Wache vorgeschlagen. Bis zu 100 Seemeilen war die Crew auf der Einstein zwischendurch in Führung. Gestern Nachmittag konnte das Flotte hinter ihnen auf 40 Seemeilen aufholen, aber dabei blieb es dann.

Die ausgeprägten Hochdruckwetterlagen im Mittelmeer auf der gesamten Strecke von Alicante nach Genua und damit die leichten Winde machten den vermeintlichen Vorteil der hochmodernen Foiler der Konkurrenz zunichte. Damit war das Spiel offen, abhängig vom Wetterrouting und den richtigen Karten im Windpoker.

Ein Näschen für den richtigen Wind

Es zahlte sich aus, dass das Offshore Team Germany mit Robert Stanjek, Annie Lush, Benjamin Dutreux und Philipp Kasüske auf einem nördlicheren Kurs segelte. Das Näschen für den richtigen Wind brachte dem unter deutscher Flagge segelnden Team schon vor dem Ziel den Respekt der IMOCA-Konkurrenz ein. Verantwortlich dafür ist vor allem Benjamin Dutreux, der mit dem Aussegeln der Favoriten in der Flaute sein erstes Meisterstück im Team der „Einstein“ gegeben hat.

Annie Lush ist eine begnadete Trimmerin © Sailing Energy Ocean Race Europe

Annie Lush, die eine akribische Trimmerin ist, forderte auf den 600 Seemeilen ständige Korrektur der Segel, um keine Meile zu verlieren. Und das bei drückender und teilweise stehender Hitze auf dem Boot. Und die Einstein war, wie prognostiziert, das bessere Boot für diese Verhältnisse.