Wie möchten Sie von Bord gehen? Gemeint ist der finale Landgang: Als leidenschaftlicher Yachtie wünscht sich sicherlich jede und jeder, bis zum letzten Atemzug die Freuden der Seefahrt zu genießen. Doch einmal ist Schluss.
Es gibt keine Statistik über die Zahl der Seglerinnen und Segler, die ihr Boot aufgeben, weil sie selbst nicht mehr seetüchtig sind. Mit dem demografischen Wandel dürften es mehr werden. Früher oder später kommt die Frage auf jeden zu: Was mache ich, wenn ich nicht mehr segeln kann?
Wie bei allen Themen, die mit dem eigenen Verfall und Tod in Verbindung stehen, ist auch diese Aufgabe für viele ein Tabuthema. Doch besser, man macht die Augen weit auf und organisiert die notwendigen Schritte rechtzeitig. Bevor wir also woanders dauerhaft anlegen, sollten wir einiges regeln – an Land, aber auch an Bord.
Ein letzter wehmütiger Blick? © Yachthandel HamburgFür leidenschaftliche Segler ist es eine unbeschreibliche Härte, ihr Hobby aus Altersgründen aufgeben zu müssen: Die Freiheit der Meere gegen die Eingeschränktheit des Landlebens eintauschen zu müssen, erscheint vielen unerträglich.
Doch es ist sicher nicht sinnvoll, die Entscheidung so lange hinauszuschieben, bis man aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr in der Lage ist, gewisse Dinge zu erledigen. Etwa, das Boot aufzuräumen, zu slippen oder Termine mit Kaufinteressenten zu erledigen.
Service-Paket für Yacht-Erblasser
Der Yachthandel Hamburg in Siek hat ein Service-Paket für Yacht-Erblasser geschnürt, das im Fall eines endgültigen Landfalls aktiviert wird. Es beinhaltet als zentrales Element einen Vertrag, in dem drei mögliche Szenarien zur Sprache kommen. Erster Fall: Das Segeln ist aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr möglich. Zweitens: Die Person kann ihren Willen nicht mehr artikulieren, etwa nach einem Schlaganfall. Oder drittens: Die Person ist verstorben.
Der Vertragspartner kümmert sich in allen Szenarien um die Erledigung des Notwendigen: Die Yacht wird zum Beispiel aus einem Hafen abgeholt, aufbereitet und von einem Gutachter geschätzt. Anschließend werden eventuelle Schäden repariert und der Verkauf in die Wege geleitet. Alles Arbeitsschritte, bei denen ohne Know-how hoher Zeit- und Wertverlust drohen.
Standort immer verfügbar halten
Die Experten vom Yachthandel Hamburg empfehlen, wichtige Daten in einem Aktenordner ständig verfügbar zu halten. Darin sollte beispielsweise vermerkt sein, wo das Schiff liegt. Aber auch, wer vor Ort zu kontaktieren ist – Hafenmeister, Werftangehörige, Mitsegler etc. Und ob es eventuell alternative Liegeplätze gibt, an denen das Boot zu finden ist.
Auch die Aufbereitung der Yacht können die Eigner vertraglich im Vorhinein organisieren. So lässt sich vereinbaren, dass ein Boot direkt aus dem Wasser kommt. Das kann bei längeren Liegezeiten zu einer erheblichen Wertminderung führen. Die Werft empfiehlt neben der Aufbereitung auch die Präsentation im aufgebauten Zustand an Land, damit das Boot die beste Außenwirkung hat.
