60 Jahre sind kein Alter – schon gar nicht, wenn man eine Messe ist: die Interboot in Friedrichshafen. Im Herbst 1962 eröffnete sie zum ersten Mal als „Internationale Bootsausstellung am Bodensee“. In diesem Jahr wird in den Messehallen das Jubiläum begangen – gut plaziert zwischen Bodensee und Bootsboom.
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Direkt zum Boot

• 1Motorboote
• 2Daycruiser & Segelboote
• 3Ausrüster & Zubehör

Wir sprachen mit Projektleiter Dirk Kreidenweiß über den Spirit der schwäbischen Schau. Und wir haben uns vorab umgesehen, mit welchen Neuheiten die erste große Hallen-Bootsmesse der Saison 2021 aufwartet.

Rund 280 Aussteller kommen dieses Jahr nach Friedrichshafen. Sie stellen in sechs Messehallen, zwei Übergängen und auf dem Freigelände aus.

Das Erfolgsgeheimnis der Interboot?

Mit 50 Prozent mehr Ausstellungsfläche und 40 Prozent mehr Ausstellerm als im Vorjahr ist auch die Zahl der Boote im Vergleich zur Special Edition im Jahr 2020 um 40 Prozent gestiegen. Noch ist das deutlich weniger als gewohnt: 2019 waren es 486 Aussteller in acht Messehallen.
Die Ursprünge der Bootsmesse am schwäbischen Meer liegen sogar noch ein Jahrzehnt früher als 1961: Bereits seit 1950 gab es hier die Verbrauchermesse IBO. Nach der Umbenennung zur Interboot ist die Messe unaufhaltsam gewachsen – von einem Schaufenster der regionalen Bootsbauer zu einer Selbstdarstellung nahezu sämtlicher Branchen, die mit Freizeit auf dem Wasser etwas zu tun haben.

Was ist das Erfolgsgeheimnis der Interboot? Projektleiter Dirk Kreidenweiß, selbst schon seit 20 Jahren dabei, sieht es so: „Wir haben den Mix.“ So einfach sei das. Friedrichshafen hat die großen zusammenhängenden Hallen, den kleinen Messe-See für die kleinen Life-Erfahrungen, den Messehafen am See für die großen, sprich die Ausfahrten. Je nach Wetterlage sei mal hier, mal dort mehr Betrieb.

Besser als erwartet

In diesem Jahr beschränkt man sich notgedrungen auf die Hallen: „Der Hafen ist nicht offen, aber man kann Besichtigungstermine vereinbaren“, sagt Kreidenweiß im Gespräch mit float. Bis zu 30 Boote werden im Wasser gezeigt, schätzt er. Das ist zwar nur ein Schattenbild der Vorjahre, aber die Organisatoren sind zufrieden. „So wie früher wird’s vorläufig nicht mehr gehen.“

Tatsächlich geht es weit besser als erwartet: Die Auswirkungen von COVID-19 haben zwar auch der Interboot eine Delle verursacht, doch immerhin fand sie auch 2020 statt. Die aktuelle Interboot 2021 wird die erste Hallenmesse dieser Größe weltweit nach der Corona-Krise sein, sagt der Projektleiter.
Nur der Salone Nautico Internazionale in Genua beginnt noch einen Tag früher. „Wer hätte das gedacht: erst der Absturz, dann dieser Höhenflug?“ Die Menschen seien „ausgehungert“ nach Begegnungen, erinnert sich Kreidenweiß. Und dieses Jahr, was gibt es bei der Interboot zu sehen?

Mit Motorboot …

Modernes Design, feine Raumnutzung und individuelle Gestaltungsmöglichkeiten werden im neuesten schwimmenden Raumwunder von Futuro umgesetzt. Die Futuro ZX 25 ist mit Kühlschrank, Außendusche und WC ein feines Ausflugsboot für Sommertage.

Zum ersten Mal in Deutschland zu sehen ist der supersportliche Cruiser De Antonio D28, das kleinste Bootsmodell der gleichnamigen spanischen Werft. Die elegante Linienführung und die verstecken Außenbordmotoren geben der in Halle B2-206 ausgestellten D28 herausragende Manövriereigenschaften, heißt es vom für Süddeutschland verantwortlichen Importeur Baotić. Das könen wir bestätigen.

Was aussieht wie ein Innenborder, entpuppt sich als äußerst agiles und sehr schön gestaltetes Familienboot. In Cannes erlebten wir das größere 50-Fuß-Modell auf dem Wasser bei unserer Probefahrt mit Werftchef Marc De Antonio. Die Kurzversion: Wir waren beeindruckt. Der float-Bericht folgt!

Schon fast ein Evergreen ist die letztes Jahr neu vorgestellte Bavaria Vida 33. Der schnelle Daycruiser ist in Halle A3-100/3 zu sehen. Die italienische Marke Cranchi ist mit den Modellen Cranchi E26 Classic und der 10 Meter langen Cranchi Endurance 30 in Halle B2 repräsentiert, beides sind ausgesprochen beliebte Boote für den Bodensee.

Boote Pfister zeigt im Südwesten nicht weniger als 15 Bootsmodelle, darunter das schnelle Konpaktboot Saxdor 200 Sport, Gewinner des Best of Boats Awards 2020. Die neue Hausmarke Salpa ist mit drei Booten dabei, unter anderem mit der Salpa Sun Six, einem Center-Console-Boot im italienischen Design mit großen Liegeflächen im Bug und Heck.

Ebenfalls neu auf dem Pfister-Stand, neben einigen Modellen von Quicksilver, ist die Jeanneau Merry Fisher 795 der neuen Serie 2. Doch es gibt auch Neuzugänge bei den Anbietern von Motorbooten.

Daycruiser und Trailerboote

Erstmals mit Motorbooten präsent auf der Interboot ist Bootspunkt. Der Universalist mit Filialen in Ludwigsburg und in Kirchberg am Bodensee (von Dezember an in Bodman) zeigt Neuheiten der Marken Corsiva, Coaster und Alonsea.
Als weitere Messepremieren kommen die Terhi 480 TC, ein schönes Familienboot mit großer Liegefläche im Bugbereich, und zwei weitere Schwestermodelle. Ebenfalls neu und – wer’s bei den sehr guten Rauwassereigenschaften des Boots mag – bis zu 100 km/h schnell ist die Zodiac Open 7.

A. W. Niemeyer bringt fünf trailerbare Boote der eigenen Marke „OceanBay by awn“ mit – alle in der Kompaktklasse. Dazu gehören auch Trailer und 15 bis 60 PS starke Außenbordmotoren, die auf den Namen Ocean hören. Die 440 ist mit 15 PS am Heck führerscheinfrei, die 565 Cabin mit 100-PS-Yamaha-Motor schon ein kleiner Kajütkreuzer.

… und unter Segeln

Wer eher mit Mast, aber genauso sportlich unterwegs sein will, findet die rasante Beneteau First 24 SE – das Kürzel steht für die besser ausgestattete Seascape Edition – und ihre kleine Vollgleiter-Schwester, die First 14 SE, in Halle A3.

Bente kann grün, wie wir bei einem der ersten float-Reportagen überhaupt am Bodensee feststellen konnten. Dieses Jahr ist die Marke mit einer werftneuen Bente 24 mit einer absolut neuen Farbe – am Dodger und dem Wasserpass – präsent: weißgrün RAL 6019. Es wird eine Premiere sein, da diese Farbe dem Boot ein komplett anderes Erscheinungsbild verleiht.

Auch die Bente 20 ist erstmalig öffentlich als segelfertiges Boot zu erleben. Sie wird auf einer Aktionsbühne zu sehen sein. „Die Bente 20 wird nicht in Serie gehen, aber das Unikat kann erworben werden“, heißt es vom Anbieter. Trailerbar, gleitfähig, einhandtauglich kann das Boot direkt nach der Messe mitgenommen werden. Noch ist ja für ein paar Tage kalendarisch Sommer.

Die Bavaria C38 wird direkt neben der Bente gezeigt. Als konsequente Ableitung der größeren Segelyacht Bavaria C42 kommt das 38-Fuß-Familienschiff mit Chines und dem bekannten Bavaria V-Bug. Beides in Kombination, Kimmkanten und V-Bug, kommt der Sicherheit zugute, und ebenso der Performance der Segelyacht. Zugleich erlaubt diese Konstruktion mehr Raum unter Deck.

Wer die neue Varianta VA 18 noch nicht kennt, kann das „Rotkäppchen“ der dritten Generation in Friedrichshafen besuchen – gerne mit Rotwein und Kuchen. Die jungen Unternehmer Eva und Simon Zanon vom Schluchsee im Schwarzwald haben das Design zeitgemäß aktualisiert.

Schon immer dabei

Wenn Peter Grimm über die Interboot spricht, hat er ein Heimspiel. Die Brunnert-Grimm AG aus Gottlieben in der Schweiz ist nicht erst seit der Erstausgabe im Oktober 1962 dabei, sondern hat bereits bei der Verbrauchermesse IBO als Vorläufer ab 1951 ihre Boote präsentiert.
Zu den Gründungspartnern der Interboot gehört auch Boesch aus Kilchberg in der Schweiz. Dort hat man voriges Jahr das 100-jährige Bestehen gefeiert. Inzwischen ist bei Boesch die vierte Generation im Unternehmen aktiv.

In dritter Generation hat Andreas Schöchl voriges Jahr den Yachtbaubetrieb im österreichischen Mattsee von seinem Vater und von seinem Onkel übernommen. Der Markenname Sunbeam Yachts steht längst vornan. Mitgebracht hat er die neue Sunbeam 32.1. Gezeigt wird die Weltpremiere am Stand A3-300.

Der Cruiser mit ungewöhnlichem Rumpfdesign trägt die Handschrift des Gestalters Gerald Kiska, bekannt auch für seine Entwürfe für Frauscher und Boote Marian. Die ästhetische Zehn-Meter-Segelyacht soll neue Maßstäbe bei Performance und Komfort setzen. Wir sind gespannt: Unser float-Test folgt!

Und was gibt es abseits von Booten zu sehen?

Neben Segel- und Motorbooten gibt es bei der Jubiläums-Interboot auch Seminare, Regatten und Funsport. Das weltweit erste Wasserfahrrad, das „das Fahrraderlebnis authentisch repliziert“, so der Anbieter, kommt als Messepremiere in die Interboot-Hallen. Ortskonkurrent ist das Waterbike-Bodensee, das wie ein verdoppeltes Banana-Boat aussieht. Der Katamaran-Effekt der Doppelkammer-Schwimmer soll den knallroten Wassertreter unsinkbar machen.

Ausrüster und Motoren

Und natürlich sind Ausrüster da, also Unternehmen, die die Branche zusammenhalten – mal vor, mal hinter den Kulissen. M. und H. von der Linden, seit langem als Aussteller der Interboot verbunden, ist eins davon. Das Weseler Unternehmen präsentiert sich mit innovativer Technologie für den Yachtbau in Halle A4-200. Wer ein Boot selbst bauen will, ist hier an der richtigen Stelle.

Sitze bauen will gelernt sein. Mizu, das ist die schwäbische Bootsfirma mit dem Faible für schnelle Boote, stellt einen schockabsorbierenden Bootssitz namens Mizu Shox vor. Durch die Stoßdämpfereinheit werden Schläge, die durch Wellen entstehen, abgefangen – schont den Rücken und bietet bessere Kontrolle beim Fahren. Entwickelt und hergestellt wurde der hochfeste, aus CNC-gefrästem Aluminium bestehende Sitz am Firmensitz in Hilzingen.
Garmin-Händler Ultramarin zeigt am Stand A3-400 die neueste Generation mittelgroßer Kartenplotter. Die GPSMAP 923xsv im edlen Glas-Cockpit-Design hat die beinahe doppelte Prozessorleistung im Vergleich zum Vorgänger – und ein hochauflösendes IPS-Touchscreen-Display mit deutlich breiteren Betrachtungswinkeln. Bei Navigation und Routenplanung unterstützen BlueChart-g3-Seekarten.

Torqeedo präsentiert die neuen Motorgeneration erstmals im Süden zum Ausprobieren in Halle B 2, direkt am Gang plaziert. Zu sehen sind unter anderem die Pod-Antriebe für Segelyachten mit zwei und vier kW Leistung. Zum direkten Vergleich mit dem neuen Torqeedo Travel 1103 CS ist auch der Spirit 1.0 von ePropulsion in den Varianten Plus und Evo (B3-303) vor Ort zu erleben.

Mercury Marine hat den neuen, ganz großen Verado-Außenborder mit 600 PS Leistung (noch) nicht von Cannes mitgebracht, wo letzte Woche Premiere war, zeigt am schwäbischen Meer aber einen Querschnitt der aktuellen Motorenpalette.

Gäste von der anderen Seite des Sees

Neben dem Mix, wo sieht Friedrichshafen das, was man Neudeutsch den „Markenkern“ nennt? Bei Begegnungen, die nur auf einer Messe möglich sind – und am besten direkt am Wasser. „Düsseldorf war immer dreimal so groß wie wir, unser Limit sind Boote bis 15, 16 Meter. Aber wir haben die große Chance, Wassersport dort zu zeigen, wo er hingehört.“
Daher sieht der Projektleiter Interboot auch in der Zukunft keine Bedrohung für das Konzept Messe. „Stellen Sie sich einen digitalen Ausflug zum Strand oder einen Familienbesuch in der Schwimmhalle vor … – und?“ Kreidenweiß lacht: „Sehen Sie! Wenn’s darum geht, mit den Sinnen dabei zu sein, etwas zu erleben, Haptik, Geruch, dann hilft das Internet nicht weiter.“

Für 30 Jahre war die Interboot – so heißt sie seit 1963 – die einzige Wassersportmesse in Deutschland, die ihre Exponate dort ausstellt, wo sie hingehören: im Wasser! Schon immer hat die Friedrichshafener Messe sich buchstäblich nach der Decke gestreckt: Als 1962 die Hallen nicht hoch genug waren für die größten Yachten, wurden kurzerhand die Deckenplatten einiger Dächer entfernt. So stachen die Masten der Boote in den Himmel.

Mit Gästen von der anderen Seite des Sees ist die regionale Anbindung an die Schweiz, Österreich und nicht zuletzt Italien noch immer stark. „Wir profitieren natürlich vom Revier, von der enormen Kaufkraft hier“, sagt Kreidenweiß. Ein weiterer Standort-Vorteil: Friedrichshafen sei nun mal „nicht die hässlichste Location“.

Mit float zur Interboot

Die Interboot öffnet von Samstag, 18. September, bis Sonntag, 26. September 2021, Montag bis Donnerstag von 10 bis 17 Uhr, von Freitag bis Sonntag von 10 bis 18 Uhr. Tickets sind ausschließlich online erhältlich.

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