Berlin ist eine Wassermetropole. Die Spree fließt mitten durch die Innenstadt, vorbei am Kanzleramt, den großen Museen und demnächst auch am neuen Schloss. Vom Müggelsee bis zum Wannsee erstreckt sich ein umfangreiches Wassernetz, das von Berlinern und Besuchern eifrig genutzt wird. Der Berliner Wassersport ist legendär, der deutsche Segel- und Rudersport sind in Berlin entstanden und haben reichlich Tradition. Alle, die hier leben und zu Besuch kommen, genießen das.

Auf den Gewässern fährt alles, was schwimmen kann – neben unterschiedlichsten Modellen von Segel- und Motorbooten gibt es die skurrilsten Eigenbauten, vom Floß bis zum Stahlschiff. Klar, ist ja Berlin. Auch hier lebt die Stadt vom „kreativen“ Image Berlins. Denn die Millionen Berlinbesucher mögen das bunte Bild, wenn sie auf den Fahrgastdampfern die Stadt vom Wasser aus entdecken.

Die Stadt tut sich schwer, die Wasserlage für Bewohner und Besucher als Lebensort weiter zu entwickeln. Während andere Städte wie Kopenhagen, Barcelona und Hamburg als Wasserstandorte in den 1990er-Jahren städtbauliche Konzepte für die Wasserkante umgesetzt haben, wurden in Berlin Wassergrundstücke meistbietend verkauft. Ein Masterplan „Leben am Wasser“ fehlt in der deutschen Metropole noch immer, das Wassertourismuskonzept aus dem Jahr 2003 wurde bisher nicht aktualisiert.

Auf den Wasserstraßen sieht es nicht viel besser aus. In der Innenstadt dominiert die Fahrgastschifffahrt die Spree und den Landwehrkanal, während andere Betreibergruppen wie die Bunte Flotte, die mit kleineren Booten individuelle Angebote für kleinere Gruppen bietet, das Nachsehen haben.

Und was ist mit denen, die im eigenen Boot die Stadt auf dem Wasserweg entdecken wollen, die auf ihrer Bootstour von Ost nach West oder umgekehrt Berlin durchqueren möchten?
Wie das funktioniert und welche Stromschnellen man umfahren muss, haben wir ausprobiert. Was wir dabei erlebt haben, lesen Sie bald auf float.